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活塞(sai)式液(ye)壓(ya)缸的工作原(yuan)理(li)

活塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸可分(fen)為單(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙(shuang)桿(gan)式(shi)兩(liang)種(zhong)結構，其固定方式(shi)由缸體固定和(he)活塞(sai)桿(gan)固定兩(liang)種(zhong)，按液壓(ya)力(li)(li)的(de)作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式(shi)和(he)雙(shuang)作用(yong)式(shi)。在(zai)單(dan)作用(yong)式(shi)液壓(ya)缸中，壓(ya)力(li)(li)油只供(gong)液壓(ya)缸的(de)一腔，靠液壓(ya)力(li)(li)使缸實現單(dan)方向運動，反方向運動則靠外(wai)力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自(zi)重或外(wai)部載荷等）來(lai)實現；（威海力(li)(li)建冶金液壓(ya)設備廠提供(gong)）

、液壓缸低速(su)爬行的(de)現象

　　液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)活塞桿在油(you)壓(ya)的(de)作用下伸出或(huo)縮回時，經常出現(xian)速度(du)不均(jun)勻(yun)現(xian)象，并有時伴(ban)有振(zhen)(zhen)動和異響(xiang)，從(cong)而引起(qi)整(zheng)個液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)振(zhen)(zhen)動，并帶動主(zhu)機(ji)其它(ta)部件(jian)振(zhen)(zhen)動，在主(zhu)機(ji)調試(shi)過程中經常出現(xian)，有時速度(du)快了(le)，這種(zhong)現(xian)象會減(jian)輕。除因液(ye)(ye)壓(ya)系統管(guan)路引起(qi)這種(zhong)現(xian)象以外(wai)，液(ye)(ye)壓(ya)缸自身產生的(de)振(zhen)(zhen)動也經常引發(fa)此類現(xian)象。

原因分析

液(ye)壓(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣體(ti)(ti)而(er)(er)產(chan)生的(de)低速爬行，由于氣體(ti)(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)油(you)中，在(zai)壓(ya)力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，容器內體(ti)(ti)積(ji)變(bian)化(hua)，在(zai)高壓(ya)作(zuo)用(yong)下(xia)甚至發生氣體(ti)(ti)瞬間，從而(er)(er)引起液(ye)壓(ya)缸的(de)速度不穩定。

零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)影響問題，在液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程中應(ying)嚴格控(kong)制(zhi)缸(gang)(gang)體內(nei)壁和活塞桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特(te)別是(shi)(shi)幾(ji)何(he)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞桿(gan)表(biao)面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)(shi)車后磨削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)(gang)體內(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很(hen)多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨、直(zhi)接珩磨等(deng)，但由(you)于國內(nei)材料的(de)基(ji)礎(chu)水平較國外有(you)差(cha)距，管材坯(pi)(pi)料直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻(yun)(yun)、硬度(du)(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響缸(gang)(gang)體內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩磨，則(ze)必須首(shou)先提高管材坯(pi)(pi)料的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)(de)(de)情況下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)安(an)全系數盡(jin)量選大一(yi)些，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁增加，特別是(shi)高(gao)壓(ya)(ya)工(gong)況下使(shi)用的(de)(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)，以(yi)減小油(you)壓(ya)(ya)下的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形，變形后(hou)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。